México | ‘Desbielan’ chips un millón de autos

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Reforma Frida Andrade

En los primeros cinco meses, la producción de un millón 157 mil 927 automóviles resultó afectada por la escasez de chips en Norteamérica, informó Alberto Bustamante, director de Comercio Exterior de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

La falta de chips provocó que en este periodo se detuvieran líneas de producción de manera temporal afectando la fabricación de unidades.

“En el siguiente reporte veremos todavía un incremento en la afectación de semiconductores, pero creemos que será el pico y a partir de julio veremos el descenso de la afectación”, explicó.

Después de julio irá disminuyendo la afectación cada mes hasta que en diciembre se regularice el abastecimiento al 100 por ciento, añadió Bustamante en entrevista.

Estados Unidos fue el país con mayor impacto para la región Norteamérica, con 67 por ciento de los daños, seguido de México, con 18 por ciento, y Canadá, con 15 por ciento.

A nivel internacional, las unidades afectadas por la escasez de chips suman 3 millones 597 mil 395, que corresponde a 4.3 por ciento del total de la producción.

La fabricación de automóviles de la región Norteamérica en el primer cuatrimestre registró un aumentó anual de 27.3 por ciento, pero contra el mismo lapso de 2019, antes de la pandemia, hay una caída de 19.1 por ciento, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La escasez de semiconductores es uno de los principales factores que ha provocado menores niveles de producción en la región en los primeros meses de 2021, según información de la AMIA.

En el acumulado de enero a mayo, México envío 880 mil 971 unidades a Estados Unidos, su principal destino de las exportaciones automotrices mexicanas, con 75 por ciento de los envíos.

Añadió que el año pasado el acero, principal insumo de la industria, tuvo incrementos superiores a 30 por ciento, pero desde entonces se ha mantenido de una forma inestable, situación que podría continuar para el resto del año.

Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), comentó que esos incrementos son asumidos por los fabricantes en la cadena de producción.

“Tanto los productores de autopartes, los propios fabricantes de vehículos como las redes de distribuidores están asumiendo este diferencial entre el incremento de los costos de manufactura y lo que es la no posibilidad de repercutirlos totalmente en el precio final al consumidor”, explicó el directivo de AMDA.

Rosales destacó que los precios de los vehículos en México son más bajos que cualquier país de Latinoamérica y Centroamérica.

Con las modificaciones en los puestos de mando ante los resultados de las elecciones de ayer, Rosales comentó que no traerán cambio respecto al proceso institucional que tiene la industria con la Cámara de Diputados, siguen siendo los mismos temas en lo que refiere al fortalecimiento interno del sector automotor.

IMPACTO

Desde que empezó el año se han detenido temporalmente algunas líneas de producción de autos por la escasez de chips, lo que ha afectado a la región de Norteamérica.

AFECTACIÓN POR ESCASEZ DE CHIPS EN NORTEAMÉRICA

(Unidades, 2021)

Ene56,306
Feb239,174
Mar383,128
Abr768,553
May1,157,927

PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS EN NORTEAMÉRICA

(Unidades, ene-abr de cada año)

AÑOMÉXICOEUCANADÁ
20191,303,6263,790,437629,432
2020937,2892,465,985378,270
20211,090,3043,138,105400,920

Fuente: INA y AMIA